Комитеты ВРУ хотят снять руководство Минтранса и Николаевского порта

Руководители Комитетов Верховной Рады Украины по вопросам аграрной политики и земельных отношений, а также по вопросам правосудия подвергли резкой критике Минтранс и ГП «Николаевский морской торговый порт», которые незаконно блокируют заход судна «PREVENTER» к причалу сельхозпредприятия «НИБУЛОН» и проведение дноуглубительных работ у причала компании.

«Я видел очень много бюрократии со стороны Минтранса. И я скажу: только за то, что «НИБУЛОНу» ставят палки в колеса, можно было руководителей Минтранса снимать с должностей, а не только руководство порта», - заявил 1-ый заместитель парламентского комитета по вопросам правосудия Юрий Кармазин.

«Превышая свои полномочия, капитан Николаевского морского торгового порта Рябчиков незаконно запретил проведение к причалу «НИБУЛОНа» судна «PREVENTER» под загрузку около 60 тыс. т ячменя. Несмотря на то, что постановлением Николаевского окружного админсуда действия капитана порта об отказе в предоставлении разрешения признано противоправными, судно более 2 месяцев находится на вынужденном простое. А простой стоит $45,5 тыс. в сутки. Я отмечу, что предприятием руководит Герой Украины Алексей Вадатурский. И Герою Украины ничего не удается сделать. Такое нанесение вреда украинцам происходит каждый день, и я хотел бы, чтобы на это обратили внимание и Генпрокуратура, и обратило внимание правительство», - заявил Ю.Кармазин, выступая на пленарном заседании Верховной Рады Украины.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Депутат отметил, что из-за незаконного блокирования Минтрансом и Николаевским портом судна «PREVENTER» под угрозой порчи оказалось 5 тыс. т предназначенного на экспорт зерна, которое находится на перегрузочном терминале «НИБУЛОНа». Под угрозой срыва экспортный контракт по Продовольственной программе ООН на поставку 60 тыс. т пшеницы в качестве гуманитарной помощи Эфиопии, а также контракт на поставку 100 тыс. т. пшеницы в Бангладеш. Тормозится инвестпроект «НИБУЛОНа» по развитию судоходных путей и наращиванию экспортных зерновых мощностей в объеме 1 млн т. Кармазин добавил, что в этой связи обратился с депутатским запросом в Генпрокуратуру и Премьер-министру Тимошенко.

Глава парламентского комитета вопросам агрополитики и земельных отношений Николай Присяжнюк отметил: «Противодействие «НИБУЛОНу» - это финансово-экономическая война против этого предприятия. Я думаю, что правительство сегодня дает поблажку тем, кто воюет против «НИБУЛОНа», и побуждает, чтобы все-таки наша страна превратилась из экспортно-ориентированной в импорто-ориентированную».

При этом Присяжнюк отметил: «НИБУЛОН» не просит у государства денег, финансовой помощи или льгот, он просит, чтобы в рамках закона ему позволили провести дноуглубительные работы у своего причала, чтобы туда заходили суда. Я считаю, что сегодня надо брать пример с «НИБУЛОНа». Считаю, что «НИБУЛОН» в этом аспекте представляет государственные интересы, и государство обязано помогать предприятию».
Накануне и. о. главы Антимонопольного комитета Украины Александр Мельниченко сообщил, что 11 декабря 2009 г. АМКУ открыл производство по делу о нарушении Закона Украины «О защите экономической конкуренции» в отношении Минтранссвязи. Производство открыто по признакам ст.15 этого закона, а именно по признакам антиконкурентных действий Минтранссвязи.

«Действия Минтранссвязи имеют признаки нарушения конкурентного законодательства в виде антиконкурентных действий, поскольку Министерство не выполнило требований Антимонопольного комитета и до сих пор не устранило препятствий для проведения предприятием «НИБУЛОН» дноуглубительных работ. Поэтому принято решение возбудить дело относительно Минтранссвязи, оно расследуется и будет доведено до логического завершения», – заявил Мельниченко.